A.是承運人的一張物權(quán)憑證
B.是運輸合同的證明
C.相當于貨物的收據(jù)
D.相當于到貨通知單
E.是提貨單
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A.種類
B.數(shù)量
C.標志
D.外表狀況
E.時間(貨物裝船的時間)
A.貨物殘損單
B.貨物交接單
C.貨物溢短單
D.貨物計數(shù)單
E.提貨單
A.貨物確卸報告
B.載貨清單
C.卸貨記錄
D.卸貨清單
E.交貨記錄
A.進口發(fā)票
B.商業(yè)發(fā)票
C.海關(guān)發(fā)票
D.出口發(fā)票
E.保險發(fā)票
A.設(shè)備交接單
B.堆場收據(jù)
C.空箱交接單
D.設(shè)備收據(jù)
E.港站收據(jù)
最新試題
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有()。
集裝箱拼箱貨的特點是()。
國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
聯(lián)合運輸提單又稱為()。
進口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
()是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶,自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
海運支線貨物轉(zhuǎn)運,風險責任和費用劃分應(yīng)根據(jù)()規(guī)定辦理。
貨物裝船后,托運人要承運人簽發(fā)的提單是()。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因,最不可能的原因是()。
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是()。