多項(xiàng)選擇題提單作為貨物收據(jù),可以證明收到貨物的(),同時(shí)承運(yùn)人也將按提單記載在目的港交付貨物。

A.種類
B.數(shù)量
C.標(biāo)志
D.外表狀況
E.時(shí)間(貨物裝船的時(shí)間)


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1.多項(xiàng)選擇題我國(guó)港口在卸貨時(shí)慣用的作為卸貨交接證明貨物殘損情況的單證是()。

A.貨物殘損單
B.貨物交接單
C.貨物溢短單
D.貨物計(jì)數(shù)單
E.提貨單

2.多項(xiàng)選擇題卸貨報(bào)告作為卸貨證明的單證,又稱為()。

A.貨物確卸報(bào)告
B.載貨清單
C.卸貨記錄
D.卸貨清單
E.交貨記錄

3.多項(xiàng)選擇題在集裝箱運(yùn)輸中,發(fā)票可分為()。

A.進(jìn)口發(fā)票
B.商業(yè)發(fā)票
C.海關(guān)發(fā)票
D.出口發(fā)票
E.保險(xiǎn)發(fā)票

4.多項(xiàng)選擇題集裝箱所有人或租箱人委托集裝箱堆場(chǎng)與貨方交接集裝箱或底盤(pán)車、臺(tái)車及電動(dòng)機(jī)等設(shè)備的憑證稱為()。

A.設(shè)備交接單
B.堆場(chǎng)收據(jù)
C.空箱交接單
D.設(shè)備收據(jù)
E.港站收據(jù)

最新試題

海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn),風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)()規(guī)定辦理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新亞歐大陸橋,由我國(guó)的()作為起點(diǎn),至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó),西至荷蘭鹿特丹,全長(zhǎng)約10800km,在我國(guó)境內(nèi)約4130km。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù),國(guó)際上簽署了()有關(guān)提單的國(guó)際公約。

題型:多項(xiàng)選擇題

CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)方式有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海運(yùn)支線船舶經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過(guò)程的一個(gè)部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是定期租船的合同范本。

題型:多項(xiàng)選擇題