A.流量
B.流程
C.流向
D.運價
E.運輸需求結構
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A.政府定價
B.市場參考價
C.收入定價
D.政府指導價
E.經營者定價
A.連續(xù)性原則
B.以運輸價值為基本原則
C.反映供求關系變化原則
D.比價關系合理原則
E.政策性原則
A.遠東--歐洲
B.遠東--中南美
C.遠東--中近東、非洲、歐洲
D.遠東--北美
E.遠東--亞洲
A.是在五種運輸方式的基本上組建起來的
B.是運輸生產力發(fā)展到一定階段的產物
C.由于涉及多種運輸方式,運輸效率較低
D.各種運輸方式通過運輸過程本身的要示聯系起來的
E.是各種運輸方式通過一種協(xié)作配合、優(yōu)勢互補的關系
A.派生性
B.競爭性
C.規(guī)律性
D.不平衡性
E.個別需求的異質性
最新試題
論述運輸計劃的內容構成。
簡述滾動式計劃方法的特點和編制方法。
(1)我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調的現狀會產生什么不利后果?(2)如何解決這一問題?
簡述運輸成本的分類。
論述運輸市場機制。
(1)本案例對相關運輸企業(yè)的啟示有哪些?(2)上海浦運公司運輸管理系統(tǒng)的建立給企業(yè)帶來了哪些益處?
(1)簡述國際多式聯運的必備條件。(2)國際多式聯運在國際物流中的意義。
論述影響運輸成本的因素。
根據我國《合同法》有關條例規(guī)定,多式聯運經營人可以與參加多式聯運的各區(qū)段承運人就多式聯運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責任,但該約定不影響多式聯運經營人對全程運輸承擔的義務。并且,承運人應對全程負責,承運人之間負有連帶責任。
發(fā)生運輸保險事故時,如何進行索賠和理賠?