問答題國際多式聯(lián)運的認(rèn)識國際多式聯(lián)運是指由多式聯(lián)運經(jīng)營人按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定地點交貨的運輸方式。它是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機(jī)組合在一起構(gòu)成連續(xù)的綜合性的一體化貨物運輸。其特點是：一次托運、一次計費、一次單證、一次保險。這種運輸方式與傳統(tǒng)單一的運輸方式相比，有比較明顯的優(yōu)點：（1）統(tǒng)一化、簡單化。不論貨物運程多遠(yuǎn)，不論有幾種運輸方式共同完成對貨物的運輸，不論中途經(jīng)過多少轉(zhuǎn)換，所有一切運輸事項都由多式聯(lián)運企業(yè)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理。而貨主只需辦理一次托運、訂立一次運輸合同、一次支付費用、一次保險。一旦運輸途中發(fā)生貨物損壞或滅失，由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)責(zé)，而每一運輸區(qū)段的承運人對自己運輸區(qū)段的貨物損害承擔(dān)責(zé)任。（2）減少中間環(huán)節(jié)、縮短貨物運輸時間、降低貨損貨差、提高貨運質(zhì)量。由于以集裝箱為運輸單元，貨物在發(fā)貨人工廠或倉庫裝箱后可直接運至收貨人的工廠或倉庫。中途換裝時無須換箱、裝箱，從而減少了中間環(huán)節(jié)。同時由于使用專業(yè)機(jī)械裝卸，換裝時又不涉及箱內(nèi)的貨物，因而貨損貨差、貨物被竊現(xiàn)象大為減少，從而在一定程度上提高了貨運質(zhì)量。此外，由于各個運輸環(huán)節(jié)的各種運輸工具之間配合密切、銜接緊湊，貨物中轉(zhuǎn)迅速及時，大大減少了貨物停留時間，從而從基本上保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時地運抵目的地。（3）降低運輸成本、節(jié)省運雜費用。由于實行門到門服務(wù)運輸，因此，對貨主來說，在將貨物交到第一承運人后即可取得貨運單證，并據(jù)以結(jié)匯。結(jié)匯時間提前，不僅有利于加速貨物資金的周轉(zhuǎn)，而且減少了利息的支出。同時由于貨物裝載集裝箱運輸，從某種意義上說可節(jié)省貨物的包裝費和保險費。此外，由于多式聯(lián)運采用一張貨運單據(jù)、統(tǒng)一費率，因而簡化了制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)省了人力物力。（4）提高運輸組織水平，實現(xiàn)合理化運輸。由于多式聯(lián)運可組織各種運輸業(yè)者共同參與，經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍可大大擴(kuò)展，并且可以最大限度地發(fā)揮其現(xiàn)有設(shè)備的作用，選擇最佳運輸路線，組織合理運輸。根據(jù)各種條約規(guī)定的不同，國際多式聯(lián)運有很多具體的形式。凡符合下列條件屬"漢堡"規(guī)則下的貨物聯(lián)運：①兩種運輸方式之間，必須有一種是海運；②所訂立的合同是國際間的貨物運輸：凡符合下列條件屬公路貨運公約的貨物聯(lián)運：①運輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點位于兩個不同的國家；②貨物系由載貨車輛運輸。凡符合下列條件屬鐵路貨運公約下的貨物聯(lián)運：①運輸方式之一為在公約所規(guī)定的鐵路上運輸；②另一運輸方式為在公約所規(guī)定的公路或海上運輸。凡符合下列條件屬華沙公約下的貨物聯(lián)運：根據(jù)有關(guān)訂立的運輸合同，不論運輸過程中有無中斷或轉(zhuǎn)運，其出發(fā)地和目的地是在兩個締約國或非締約國的主權(quán)、宗主權(quán)、委托統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土內(nèi)有一個約定的經(jīng)停地點的任何運輸。作為訂立多式聯(lián)運合同的多式聯(lián)運經(jīng)營人，同時又作為某一運輸區(qū)段的實際承運人時，首先應(yīng)確定的是訂立的運輸合同是否屬于現(xiàn)行貨運公約所適用的范圍。分析下列問題：

（1）簡述國際多式聯(lián)運的必備條件。
（2）國際多式聯(lián)運在國際物流中的意義。