A.社會實體
B.經濟實體
C.商業(yè)實體
D.公共實體
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A.分揀功能
B.銜接功能
C.分配功能
D.集散功能
A.通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心
B.通過型配送中心、分散型庫存配送網點和流通加工型配送中心
C.儲備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心
D.儲備型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心
A.按配送貨物的性質
B.按服務對象
C.從經營主體的角度
D.按配送中心的功能
A.租賃
B.合資
C.買斷
D.借用
A.面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心
B.面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心
C.面向中間消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心
D.面向中間消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心
最新試題
作業(yè)表現是指配送活動對()所承擔的義務。
由于產品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經濟。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據,可將使用對象按()進行劃分。
人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
車輛利用率用以評估和設置最佳的配送車輛產能負荷,以避免(),并用來判斷是否應增減送車數量。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標哪個能用于配送成本的評估?()
在現代信息技術支持下的物流系統中,人們借助信息技術快速獲得需求信息,可使產品的最后()延至收到客戶的訂單后再進行,從而使不合適的生產和庫存被減少或被消除。
人員利用率指標包括()。
季節(jié)品比率反應淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數包括()
下列屬于配送績效評估指標的是()。