A.并用制度
B.選擇制度
C.船價(jià)制度
D.金額制度
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A.委付制度
B.執(zhí)行制度
C.船價(jià)制度
D.救助人
A.船舶所有人或船員，只有過失就不能享受責(zé)任限制
B.船舶所有人無重大過失或船員即使有過失，只要無故意就可享受責(zé)任限制
C.船舶所有人若有過失，就不能享受責(zé)任限制
D.既使船員有故意，只有船舶所有人無過失仍可享受責(zé)任限制
A.任何船舶
B.海船
C.海船和內(nèi)河船
D.海船、內(nèi)河船和公務(wù)船
A.執(zhí)制制度
B.船價(jià)制度
C.委付制度
D.金額制度
A.執(zhí)行制度
B.委付制度
C.船價(jià)制度
D.金額制度
最新試題
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）