A.建造成本
B.養(yǎng)護(hù)維修成本
C.其他相關(guān)使用成本
D.載運工具維護(hù)費
E.輔助人員工資成本
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A.勞動生產(chǎn)率的高低
B.燃料的節(jié)約與浪費
C.運輸設(shè)備利用率的高低
D.勞動消耗的大小
E.運輸組織工作的改進(jìn)
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
E.綜合運輸
A.埋地管道
B.架空管道
C.礦場集輸管道
D.水下管道
E.長距離輸送干線管道
A.運輸基礎(chǔ)設(shè)施
B.地域
C.運輸工具
D.價格
E.運輸量
A.機(jī)會成本
B.移動設(shè)備擁有成本
C.固定設(shè)施成本
D.沉沒成本
E.運營成本
最新試題
運輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為生產(chǎn)過程運輸和流程過程運輸。
根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定，走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次（）。
在運輸價值公式中，運輸價值=C+V+M，其中的M表示（）。
項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為（）。
影響運輸線路布局的要素有（）。
車輛的擇優(yōu)選配中，生產(chǎn)適用的涵義包括（）。
按（）不同，道路旅客運輸可分為班車客運、包車客運和旅游客運三種。
聯(lián)合運輸是一種新的運輸組織方式，其基本特征主要包括（）。
運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。
聯(lián)合運輸按照運輸方式的不同可分為（）。