A.貓道的凈寬宜為3～4m，扶手高宜為1.2m
B.貓道的架設(shè)應(yīng)按橫橋向?qū)ΨQ、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進(jìn)行
C.面層及橫向通道宜從索塔塔頂開始，同時(shí)向跨中和錨碇方向?qū)ΨQ、平衡地進(jìn)行架設(shè)安裝
D.在主纜架設(shè)完成、加勁梁安裝之前，應(yīng)將貓道改掛于主纜上，改掛前應(yīng)拆除橫向通道
E.主纜的防護(hù)工程及檢修道安裝施工完成后，可進(jìn)行貓道的拆除工作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.拉索可在塔端或梁端單端進(jìn)行張拉
B.斜拉索張拉宜以測(cè)定的索力或油壓表量值為準(zhǔn)，以延伸值作為校核
C.對(duì)大跨度斜拉橋，宜采用無應(yīng)力索長(zhǎng)和索力雙控的方法，且宜以索力控制為主，以伸長(zhǎng)值作為校核
D.兩側(cè)不對(duì)稱或設(shè)計(jì)拉力不同的拉索，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的索力分級(jí)同步張拉，各千斤頂同步之差不得大于油表讀數(shù)的最小分格
A.便于安裝鋼錨梁
B.保證鋼筋架立
C.保證模板安裝
D.拉索預(yù)埋導(dǎo)管空間定位精度
E.提高索塔抗拉強(qiáng)度
A.索塔與主梁不宜同時(shí)交叉施
B.索塔塔柱施工時(shí)宜設(shè)置勁性骨架
C.體積過大的橫梁可沿高度方向分次澆筑，但分次澆筑的時(shí)間間隔宜不超過7d
D.澆筑混凝土?xí)r，分層布料應(yīng)均勻，應(yīng)控制混凝土的自由傾落高度不超過2m
A.漂浮體系
B.支承體系
C.塔梁固結(jié)體系
D.剛構(gòu)體系
A.浮吊架設(shè)法
B.轉(zhuǎn)體架設(shè)法
C.浮運(yùn)架設(shè)法
D.懸臂拼裝架設(shè)法
最新試題
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說法，正確的是（）。
關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法，正確的有（）
纜索吊裝松索應(yīng)按（）順序。
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。
公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。
為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜（）
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.