A.漂浮體系
B.支承體系
C.塔梁固結(jié)體系
D.剛構(gòu)體系
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.浮吊架設(shè)法
B.轉(zhuǎn)體架設(shè)法
C.浮運架設(shè)法
D.懸臂拼裝架設(shè)法
A.施焊前應(yīng)保證節(jié)段間有可靠的臨時連接,并應(yīng)有效地控制焊縫間隙
B.扣索宜采用多根鋼絞線或高強度鋼絲束,強度安全系數(shù)應(yīng)大于3
C.混凝土應(yīng)采用泵送頂升壓注施工
D.混凝土應(yīng)由拱頂至拱腳對稱、均衡地壓注
E.對大跨徑鋼管混凝土拱橋,宜采用多級泵送工藝
A.跨徑較小的拱圈或拱肋,按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱地連續(xù)澆筑混凝土
B.跨徑較大的拱圈或拱肋,應(yīng)沿拱跨方向分段對稱澆筑
C.分段的位置應(yīng)以拱架受力對稱、均勻和變形小為原則
D.各段的接縫面應(yīng)與拱軸線斜交
E.各分段點應(yīng)預(yù)留間隔槽,其寬度宜0.5-1.0m
A.斜拉橋施工時,在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中,施工中以軸線控制為主
B.懸索橋在施工過程中,保證應(yīng)力和線形的雙控
C.大跨度混凝土拱橋同樣按安全線形和恒載內(nèi)力的要求進行施工控制
D.懸臂澆筑或懸臂拼裝施工的橋梁,施工控制中常采用逐節(jié)段跟蹤控制的方法
A.事后控制法
B.預(yù)測控制法
C.自適應(yīng)控制法
D.最大寬容度控制法
最新試題
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
編制公路項目標后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費用的有()。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中,屬于關(guān)鍵項目的是()。
關(guān)于水準點復(fù)測與加密要求,正確為()。
關(guān)于護欄施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
不是防撞筒的作用的是()