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A.由保險人和被保險人事先約定,保險人不負責賠償?shù)念~度
B.免賠額能消除許多小額索賠,損失理賠費用就大為減少
C.免賠金額只有百分率的表達方式
D.免賠金額不能降低被保險人要繳納的保費
A.核損金額即保險人賠償給被保險人的費用
B.由保險公司專業(yè)的核損人員確定的事故損失金額即為核損金額
C.對保險事故經(jīng)過調(diào)查、記錄、驗證、定損后,提交相關(guān)事故材料方可確定核損金額
D.保險事故中保險標的物的實際損失金額
A.代位追償發(fā)生在保險人向被保險人履行了損失賠償責任后
B.當保險標的物發(fā)生了保險責任范圍外的事故,亦可代位追償
C.保險人有權(quán)在其已賠付的金額限度內(nèi)取得被保險人在該項損失中向第三者責任方要求索賠的權(quán)利
D.代位追償?shù)慕痤~只要小于保額即可
A.理賠時效指從被保險人提賠至保險人結(jié)案的處理時間
B.所有理賠的時效是相同的
C.通常案值低、責任明確的事故則理賠較快
D.通常案值高、責任復雜的事故則理賠較慢
E.賠時效,指從保險公司立案(申請人提供完整資料,正式受理)至結(jié)案的處理時間
最新試題
再保險的分類,若以責任分配方面來劃分,可分為()
我國調(diào)整海上運輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《()》。
以下關(guān)于保險理賠的描述,錯誤的有()
港口按國家政策分類,可以分為()
重復保險進行分攤,通常采取以下原則:順序責任、()和限額責任。
西伯利亞大陸橋的運輸能力受西伯利亞冬季嚴寒的影響,且東西向運量不平衡。
下列哪幾種屬于再保險的安排方式?()
航行中遇惡劣氣候,海水灌入船艙,致使貨物部分受損,那貨物遭受的損失屬于共同海損。
在國際貿(mào)易中,如果采用航空運輸方式,通常使用國際商會公布的“()交貨條件”。
最早使用的再保險形式是()