單項選擇題在鐵路成本費用管理責任制中，下列屬于基層站段的主要職責的是（）。
A.執(zhí)行成本、費用管理核算的各項規(guī)章制度，制定單位實施細則
B.建立以成本、費用控制為核心的經(jīng)濟核算體系和相應的站段、車間、班組經(jīng)濟責任制
C.建立健全定額管理辦法，提高定額管理水平
D.組織成本、費用核算，指導所屬單位成本管理工作
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1.單項選擇題鐵路運輸部門中，成本、費用管理控制主體和成本中心分別是（）。
A.企業(yè)和原鐵道部
B.原鐵道部和基層站段
C.企業(yè)和基層站段
D.基層站段和鐵路局
2.單項選擇題建立成本中心制度的目的在于（）。
A.實施責任成本制
B.優(yōu)化資本結構
C.降低成本
D.加快企業(yè)資本流動
3.單項選擇題在鐵路運輸企業(yè)的成本費用管理中，企業(yè)開展成本費用管理的重要內(nèi)容是（）。
A.進行成本費用控制
B.進行成本費用核算
C.建立成本費用管理機制
D.完善成本費用分析機制
4.單項選擇題（）不但是保證運輸簡單再生產(chǎn)資金需要的統(tǒng)籌安排，同時也是進行成本全過程控制、實現(xiàn)目標利潤的重要基礎。
A.成本費用計劃
B.成本核算
C.成本管理
D.預算
5.單項選擇題某鐵路局2012年完成旅客發(fā)送量14000萬人，旅客周轉量50000百萬人公里，當年的客運總支出為450000萬元，則2012年該鐵路局的單位客運支出為（）。
A.900元／萬人公里
B.22.5元／人公里
C.9元／人公里
D.0.09元／人公里
最新試題
確定設備使用年限的定量方法主要有（）。
題型：多項選擇題
在確定機車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
題型：多項選擇題
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
題型：單項選擇題
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有（）。
題型：多項選擇題
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
題型：單項選擇題
鐵路運輸設備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當設備的實有值下降到（）時，則考慮設備更新。
題型：單項選擇題
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
題型：單項選擇題
某機務段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
題型：單項選擇題
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
題型：單項選擇題