單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)分析說明，可以達(dá)到社會福利(消費(fèi)者福利+企業(yè)利潤)最大化的目標(biāo)的定價方法是()。
A.邊際成本定價
B.平均成本定價
C.變動成本定價
D.固定成本分?jǐn)偠▋r
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1.多項(xiàng)選擇題民航客運(yùn)價格體系是由()構(gòu)成的。
A.比價關(guān)系
B.國內(nèi)客運(yùn)價格
C.國際客運(yùn)價格
D.差價關(guān)系
E.旅客逾重行李價格
2.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，國內(nèi)票價相對于人均GDP的比例()。
A.越高
B.越低
C.不變
D.隨機(jī)波動
3.單項(xiàng)選擇題制定、管理和使用航空運(yùn)輸價格的原則是()，即鼓勵航空運(yùn)輸消費(fèi)者和生產(chǎn)者都能夠有效率地利用自己的資源、獲得對方的資源。
A.公平原則
B.效率原則
C.公平與效率兼顧原則
D.公平與效率隨時變動原則
4.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸帶來的擁擠外部成本通常是指()。
A.長期成本
B.短期成本
C.沉沒成本
D.時間成本
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)一群人的活動(不管是生產(chǎn)者還是消費(fèi)者)影響了另外一群人的福利卻沒有給予任何報酬或補(bǔ)償時，這種成本是()。
A.增量成本
B.買方成本
C.歸屬成本
D.外部成本
最新試題
按照規(guī)定，行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過同期電子客票銷售量的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在比例分?jǐn)傔^程中，其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運(yùn)人應(yīng)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在計算單程的國際運(yùn)價時，需要進(jìn)行的檢查有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
操作者C所出的各種類型的差錯很可能屬于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
如果將7人所出的差錯按人進(jìn)行分類（分層），并作排列圖，則位于排列圖中的主要因素包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對同一航空公司而言，所處階段不同，代表的都是同一種貨幣的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于本票貨物的開賬方法，正確的說法是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。
題型：單項(xiàng)選擇題
常見的反映航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來源途徑有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題