單項(xiàng)選擇題當(dāng)航次距離、裝卸貨量、裝卸效率不變時(shí),為縮短航次時(shí)間,應(yīng)()。

A.選擇安全、經(jīng)濟(jì)的航線
B.采取正確積載、加強(qiáng)船舶動(dòng)力裝置的維護(hù)保養(yǎng)措施
C.采取措施,使船舶在港基本作業(yè)與輔助作業(yè)同時(shí)進(jìn)行 
D.采取措施,提高裝卸效率 


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題為保證水路貨物運(yùn)輸質(zhì)量,貨運(yùn)包裝應(yīng)遵循()的原則。

A.快速、經(jīng)濟(jì)、適用、合理
B.快速、經(jīng)濟(jì)、耐用、合理
C.堅(jiān)固、經(jīng)濟(jì)、復(fù)雜、可行
D.堅(jiān)固、經(jīng)濟(jì)、適用、可行

3.單項(xiàng)選擇題為掌握生產(chǎn)上的主動(dòng)性,對(duì)港口生產(chǎn)進(jìn)程進(jìn)行控制時(shí)應(yīng)加強(qiáng)()。

A.預(yù)先控制
B.現(xiàn)場(chǎng)控制
C.反饋控制
D.事后控制

4.單項(xiàng)選擇題編制晝夜分班作業(yè)計(jì)劃的原則之一是要保證作業(yè)的連續(xù)性。重點(diǎn)艙的作業(yè)不應(yīng)有中斷,并且做到()。

A.裝卸機(jī)械不停歇
B.快速裝卸
C.整船裝卸時(shí)間與重點(diǎn)艙卸時(shí)間相等
D.集中裝卸

5.單項(xiàng)選擇題進(jìn)庫(kù)場(chǎng)貨物噸數(shù)(集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱箱量)與裝卸自然噸(量)的比值,就是()。

A.裝卸系數(shù)
B.人庫(kù)(場(chǎng))系數(shù)
C.直取作業(yè)系數(shù)
D.庫(kù)場(chǎng)堆存系數(shù)

最新試題

確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到()時(shí),則考慮設(shè)備更新。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的,其特點(diǎn)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)某鐵路局管轄鐵路營(yíng)業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過(guò)百萬(wàn)總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料,平均每年通過(guò)總重噸公里為2000萬(wàn)噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說(shuō)法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬(wàn)公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實(shí)際行使5000公里,按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為()元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題