A.干貨
B.零擔貨物
C.件裝貨物
D.成組貨物
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A.預先控制
B.現(xiàn)場控制
C.反饋控制
D.事后控制
A.裝卸機械不停歇
B.快速裝卸
C.整船裝卸時間與重點艙卸時間相等
D.集中裝卸
A.裝卸系數(shù)
B.人庫（場）系數(shù)
C.直取作業(yè)系數(shù)
D.庫場堆存系數(shù)
A.從第一艘船舶靠碼頭起，至第一艘船舶離碼頭時止
B.從最后一艘船舶靠碼頭起，至第一艘船舶離碼頭時止
C.從第一艘船舶靠碼頭起，至最后一艘船舶離碼頭時止
D.從最后一艘船舶靠碼頭起，至最后一艘船舶離碼頭時止
A.4
B.3
C.2
D.1
最新試題
設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
確定設備使用年限的定量方法主要有（）。
鐵路運輸設備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當設備的實有值下降到（）時，則考慮設備更新。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標準主要有（）。
設備在購置時的價值，稱為（）。
高價互換配件是指為運輸設備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。