單項(xiàng)選擇題當(dāng)一個(gè)泊位?？?jī)伤壹皟伤乙陨洗皶r(shí)，其泊位占用時(shí)間的計(jì)算，應(yīng)該（）。
A.從第一艘船舶靠碼頭起，至第一艘船舶離碼頭時(shí)止
B.從最后一艘船舶靠碼頭起，至第一艘船舶離碼頭時(shí)止
C.從第一艘船舶靠碼頭起，至最后一艘船舶離碼頭時(shí)止
D.從最后一艘船舶靠碼頭起，至最后一艘船舶離碼頭時(shí)止
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1.單項(xiàng)選擇題某船到港卸貨后再裝貨出港，船舶的在港指標(biāo)應(yīng)計(jì)為（）個(gè)作業(yè)艘次。
A.4
B.3
C.2
D.1
2.單項(xiàng)選擇題船舶在港停泊時(shí)間中，裝卸作業(yè)計(jì)劃規(guī)定的或因港口條件限制，必須從這一泊位移至另一泊位的移泊時(shí)間屬于（）。
A.生產(chǎn)性停泊時(shí)間
B.港方原因造成的非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
C.船方原因造成的非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
D.自然因素引起的停泊時(shí)間
3.單項(xiàng)選擇題某日，一港口裝卸工人因身體不適應(yīng)實(shí)際只工作了6個(gè)小時(shí)，則應(yīng)按（）個(gè)工日計(jì)算。
A.0
B.1/4
C.3/4
D.1
4.單項(xiàng)選擇題某船在甲港卸貨，其中1號(hào)艙口同時(shí)開啟兩條作業(yè)線進(jìn)行卸貨作業(yè)，用了20小時(shí)卸完全部貨物。在計(jì)算裝卸效率時(shí)，對(duì)1號(hào)艙口的作業(yè)應(yīng)計(jì)為（）個(gè)作業(yè)艙時(shí)。
A.10
B.20
C.30
D.40
5.單項(xiàng)選擇題一噸貨物從進(jìn)港到出港共經(jīng)過了3次操作，則應(yīng)計(jì)算為（）個(gè)裝卸自然噸。
A.0
B.1
C.3
D.6
最新試題
決定大修實(shí)物工作量的因素有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說法不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到（）時(shí)，則考慮設(shè)備更新。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題