A.產(chǎn)業(yè)政策
B.市場調(diào)查
C.已簽訂的運輸合同
D.自身能力的測定
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A.在技術(shù)速度一定的條件下,營運速度和出車時間利用率成正比
B.技術(shù)速度=計算期總里程/出車時間
C.行程利用率=載重行程/總里程×100%
D.車輛工作率≥車輛完好率
A.提高車速
B.裝卸機(jī)械化
C.商務(wù)作業(yè)采用現(xiàn)代辦公用具
D.提高工作人員素質(zhì)
A.均衡生產(chǎn)
B.物流有序
C.設(shè)備良好
D.計劃周密
A.計劃成本
B.估計成本
C.固定成本
D.定額成本
A.進(jìn)行全程檢測,將問題消滅在源頭。
B.質(zhì)量控制是由受過嚴(yán)格訓(xùn)練的檢查員工在生產(chǎn)過程的最后工序進(jìn)行。
C.上級管理人員對產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任。
D.使用大量的供應(yīng)商,以得到最低的價格。
最新試題
該批貨的運送速度為()公里/小時。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
關(guān)于運輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說法正確的是()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
在道路運輸價格理論中,由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
道路運輸企業(yè)的基本活動一般包括()。
該公司2006年11月的車輛實載率為()
在拖運率計算公式中用到的指標(biāo)有()。
該批運輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。