單項選擇題現(xiàn)場管理的作用不包括()。
A.均衡生產(chǎn)
B.物流有序
C.設備良好
D.計劃周密
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1.單項選擇題企業(yè)可以()代替實際成本。
A.計劃成本
B.估計成本
C.固定成本
D.定額成本
2.單項選擇題在全面質(zhì)量管理體系中:()
A.進行全程檢測,將問題消滅在源頭。
B.質(zhì)量控制是由受過嚴格訓練的檢查員工在生產(chǎn)過程的最后工序進行。
C.上級管理人員對產(chǎn)品和服務的質(zhì)量負主要責任。
D.使用大量的供應商,以得到最低的價格。
3.單項選擇題實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的益處不包括()。
A.有利于社會、貨主
B.有利于提高運輸工具的利用率
C.有利于刺激貨主采用新技術
D.有利于多賺錢
4.單項選擇題下列哪些因素可造成無效運輸()。
A.煤炭中有許多石礦
B.車輛拋錨
C.火車停、靠進站過頻
D.汽車返程空車
5.單項選擇題車、船空駛缺點不包括()。
A.造成運力和能源的浪費
B.增加了交通事故、環(huán)境污染
C.增加了運輸成本
D.行駛速度加快
最新試題
對于甲車,其行程利用率為()。
題型:單項選擇題
在拖運率計算公式中用到的指標有()。
題型:多項選擇題
在企業(yè)組織結構中,適合于矩陣制組織結構的企業(yè)又()等。
題型:多項選擇題
該批運輸任務完成的貨物周轉量為()噸公里。
題型:單項選擇題
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
題型:單項選擇題
該批貨的運送速度為()公里/小時。
題型:單項選擇題
在道路運輸價格理論中,由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()
題型:多項選擇題
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
題型:多項選擇題
當甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時,反映了()
題型:多項選擇題
對于甲車,其噸位利用率為()。
題型:單項選擇題