A.旅客
B.郵件
C.貨物
D.手提行李
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A.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)的情況
B.不能與空運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤
C.不能反映運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)量
D.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模
A.通知托運(yùn)人
B.報告主管部門
C.作無法交付貨物處理
D.通知第一承運(yùn)人
A.SOTI
B.SITO
C.SITI
D.SOTO
A.換開成國內(nèi)客票
B.重新購買國內(nèi)客票乘機(jī)
C.將其視為國際聯(lián)程票
A.31.4%
B.49.6
C.64.5%
D.25.3
最新試題
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時應(yīng)該遵循（）。
根據(jù)上述旅客定座情況，該航程的中間點(diǎn)上海是（）。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時，可通過（）的方式進(jìn)行調(diào)整。
該票貨單的“計費(fèi)重量”欄應(yīng)為（）。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
其聲明價值附加費(fèi)為（）元。
按平均年限法，該固定資產(chǎn)月折舊額為（）億元。
按指標(biāo)計算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
該票貨物重量為43.0kgs，北京到東京貨物運(yùn)價為N：30元/kg，此票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為（）元。
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。