A.列車等級差別票價(jià)
B.速度等級差別票價(jià)
C.席別差別票價(jià)
D.距離別差別票價(jià)
E.時(shí)間別差別票價(jià)
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A.運(yùn)輸生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值
B.社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間
C.勞動(dòng)者活勞動(dòng)消耗中為滿足個(gè)人生活需要，以工資等形式分配給勞動(dòng)者所創(chuàng)造的價(jià)值
D.以稅金、利潤等形式上繳國家所創(chuàng)造的價(jià)值
E.市場轉(zhuǎn)價(jià)價(jià)值
A.促進(jìn)勞動(dòng)分工
B.促進(jìn)地區(qū)專業(yè)化
C.平衡和降低物價(jià)
D.降低企業(yè)成本
A.廠內(nèi)運(yùn)輸
B.從一個(gè)生產(chǎn)地到另一個(gè)生產(chǎn)地的運(yùn)輸
C.從陸地到海洋
D.從消費(fèi)領(lǐng)域到生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸
A.1000人
B.990人
C.980人
D.970人
A.700人
B.1500人
C.200人
D.800人
最新試題
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。
決定大修實(shí)物工作量的因素有（）。
動(dòng)車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計(jì)凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實(shí)際行使5000公里，按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。