A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.代理人
D.發(fā)貨人
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A.造成30人以上死亡
B.造成去10人以上30人以下死亡
C.造成3人以上10人以下死亡
D.造成10人以上50人以下重傷
A.加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理
B.提高鐵路運(yùn)輸技術(shù)裝備
C.健全運(yùn)輸安全法制
D.加強(qiáng)職工教育，樹立職工安全意識(shí)
A.1000mm
B.1067mm
C.1435mm
D.1542mm
A.肩回式交路
B.單回式交路
C.折返段調(diào)休交路
D.循環(huán)式交路
A.重載鐵路
B.Ⅰ級(jí)鐵路
C.Ⅱ級(jí)鐵路
D.Ⅲ級(jí)鐵路
最新試題
我國四大動(dòng)車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速（）千米。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到（）時(shí)，則考慮設(shè)備更新。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計(jì)入（）。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為（）。