A.重載鐵路
B.Ⅰ級鐵路
C.Ⅱ級鐵路
D.Ⅲ級鐵路
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A.有限集中、充分競爭
B.高度集中、分級管理
C.高度集中、統(tǒng)一指揮
D.宏觀調(diào)控、充分競爭
A.18.61%
B.15.95%
C.9.31%
D.8.59%
A.80%
B.10%
C.40%
D.4.44%
A.長期借款
B.長期債券
C.長期待攤費用
D.無形資產(chǎn)
A.銀行信用
B.商業(yè)信用
C.票據(jù)貼現(xiàn)
D.短期負債
最新試題
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值,下列說法不正確的是()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用,對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
決定大修實物工作量的因素有()。
在確定機車的修理類別和周期時,可用()來表示。