A.銀行信用
B.商業(yè)信用
C.票據(jù)貼現(xiàn)
D.短期負債
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A.企業(yè)資產(chǎn)最大化
B.企業(yè)產(chǎn)量最大化
C.企業(yè)價值最大化
D.企業(yè)產(chǎn)值最大化
A.補貼不計為效益
B.稅金和利息均計為效益
C.稅金和利息均計為費用
D.補貼和稅金均計為效益
A.4.3%
B.4.08%
C.8.16%
D.16%
A.2.5%
B.3%
C.6%
D.8%
A.需求效應(yīng)和供給效應(yīng)伴隨于投資同時產(chǎn)生
B.需求效應(yīng)總是滯后于供給效應(yīng)
C.供給效應(yīng)總是滯后于需求效應(yīng)
D.投資只產(chǎn)生于需求效應(yīng)或者供給效應(yīng)
最新試題
動車段負責高速動車的()。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件,當設(shè)備的實有值下降到()時,則考慮設(shè)備更新。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入()。
鐵路運輸設(shè)備的大修實行()體制。
在實踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進步的要求。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。