多項選擇題影響運輸需求價格彈性系數的因素,主要有()和貨物運需求的季節(jié)性以及市場狀況等。
A.運輸需求替代性強弱
B.貨物種類
C.旅客種類
D.運輸需求的空間性
E運輸需求的時效性
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1.多項選擇題運輸市場具有協(xié)調運輸供貨民需求結構平衡的功能。實現這種功能的方式有()
A.擴張或縮減運輸供給
B.抑制運輸消費
C.開發(fā)和利用代用品
D.提高運輸企業(yè)效率
E推進現代技術應用
2.多項選擇題運輸市場主體由()組成
A.運輸供給者
B.運輸需求者
C.運輸市場中間商
D.運輸市場管理者
E運輸經濟關系協(xié)調機關
3.多項選擇題影響運輸路布局的因素有()
A.運輸線路的走向
B.運輸線路的類型
C.運輸線路的效益
D.運輸線路的技術標準
E運輸線路的效率
4.多項選擇題公路運輸的錄活性,表現為()和服務上的靈活性。
A.空間上的靈活性
B.時間上的靈活性
C.批量上的靈活性
D.運行條件的靈活性
E運輸設施的靈活性
5.多項選擇題運輸業(yè)的“專門化”發(fā)展趨勢,主要體現在()
A.運輸設施專門化
B.運輸工具專門化
C.運輸信息專門化
D.運輸方式專門化
E運輸管理專門化
最新試題
構成道路交通標志的基本要素有()。
題型:多項選擇題
在道路運輸價格理論中,由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()
題型:多項選擇題
在車輛運用效率指標中,反映車輛時間利用程序的指標有()
題型:多項選擇題
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
題型:單項選擇題
采用損益平衡定價法制定運輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運價為()元/噸公里。
題型:單項選擇題
該批貨的運送速度為()公里/小時。
題型:單項選擇題
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關鍵的問題是()。
題型:單項選擇題
與普通公路相比,高速公路級差效益表現在()等方面。
題型:多項選擇題
在該項業(yè)務中,影響車輛技術速度的因素有()。
題型:多項選擇題
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
題型:單項選擇題