某貨運(yùn)公司2006年11月統(tǒng)計(jì)資料如下：日歷天數(shù)為30天，車(chē)輛完好率為98%，車(chē)輛工作率為60%，平均車(chē)日行程為200公里，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。
A.50%
B.55%
C.60%
D.65%
E.70%
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某貨運(yùn)公司2006年11月統(tǒng)計(jì)資料如下：日歷天數(shù)為30天，車(chē)輛完好率為98%，車(chē)輛工作率為60%，平均車(chē)日行程為200公里，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
E.90%
某貨運(yùn)公司2006年11月統(tǒng)計(jì)資料如下：日歷天數(shù)為30天，車(chē)輛完好率為98%，車(chē)輛工作率為60%，平均車(chē)日行程為200公里，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。
A.13000
B.14400
C.15000
D.15400
E.15800
A.車(chē)輛工作率
B.車(chē)輛完好率
C.平均每日出車(chē)時(shí)間
D.晝夜時(shí)間利用系數(shù)
E.噸位利用率
A.等級(jí)站
B.?？空?br />
C.中轉(zhuǎn)站
D.招呼站
E.簡(jiǎn)易站
A.均衡價(jià)格理論
B.效用價(jià)值理論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
E.邊際成本理論
最新試題
除損益平衡定價(jià)法外，企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià)，包括()。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
在車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)中，反映車(chē)輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
若企業(yè)貨車(chē)年折舊額為20萬(wàn)元，年凈收益50萬(wàn)元，殘值為50萬(wàn)元，則貨車(chē)的靜態(tài)投資回收期為()年。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，關(guān)鍵的問(wèn)題是()。
與普通公路相比，高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
該企業(yè)要提高平均車(chē)日行程，應(yīng)采用的方法是()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。