A.普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)特運(yùn)價(jià)
B.國(guó)際運(yùn)價(jià)、國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)
C.貨物運(yùn)價(jià)、旅客運(yùn)價(jià)和行李包裹運(yùn)價(jià)
D.集裝箱運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)和整批運(yùn)價(jià)
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A.后級(jí)運(yùn)價(jià)率/前級(jí)遠(yuǎn)價(jià)率
B.前級(jí)運(yùn)價(jià)率/后級(jí)運(yùn)價(jià)率
C.某級(jí)運(yùn)價(jià)率/第一級(jí)運(yùn)價(jià)率
D.第一級(jí)運(yùn)價(jià)率/某級(jí)運(yùn)價(jià)率
A.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
B.運(yùn)輸交易價(jià)格
C.運(yùn)輸供給價(jià)格
D.運(yùn)輸均衡價(jià)格
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸價(jià)值
C.運(yùn)輸效用
D.運(yùn)輸政策
A.標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)
B.基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)
C.里程運(yùn)價(jià)
D.差別運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)輸描繪量與運(yùn)輸需求量
B.運(yùn)輸供給增加量與運(yùn)價(jià)增加值
C.運(yùn)輸供給量與運(yùn)價(jià)總水平
D.運(yùn)輸供給變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率
最新試題
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)有()等。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問題是()。
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià),包括()。