A.操作量
B.裝卸自然噸
C.吞吐量
D.作業(yè)量
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A.港口區(qū)域內(nèi)部短駁
B.辦理托運(yùn)手續(xù)的行李
C.泊位區(qū)域內(nèi)部短駁
D.捕撈進(jìn)港的水產(chǎn)品
A.100
B.67
C.83
D.50
A.資本總額
B.資產(chǎn)現(xiàn)值
C.凈現(xiàn)值
D.資產(chǎn)市值
A.貨源不穩(wěn)定的線路
B.市場(chǎng)不十分活躍,競(jìng)爭(zhēng)不太激烈,貨源比較穩(wěn)定的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路
C.市場(chǎng)活躍、競(jìng)爭(zhēng)激烈的條件下
D.競(jìng)爭(zhēng)較為激烈、貨源不穩(wěn)定的運(yùn)輸方式
A.簡(jiǎn)單再生產(chǎn)
B.擴(kuò)大再生產(chǎn)
C.核算
D.生產(chǎn)
最新試題
物流合理化的基本方法有()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是()。
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有()。
關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制,下列說(shuō)法正確的是()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說(shuō)法中正確的有()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過(guò)程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。