某海輪要從A港到B港運輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等,已知該船滿栽排水量D=30000噸,空排水量8000噸,航速15節(jié),航程3600海里。其油水消耗定額為:燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天,等待供應(yīng)時間1天),常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運輸?shù)呢浳镉胁A?、橡膠、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料,分析回答問題:
A.120噸,12噸
B.128噸,12噸。
C.128噸,13噸
D.120噸,13噸
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某海輪要從A港到B港運輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等,已知該船滿栽排水量D=30000噸,空排水量8000噸,航速15節(jié),航程3600海里。其油水消耗定額為:燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天,等待供應(yīng)時間1天),常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運輸?shù)呢浳镉胁A?、橡膠、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料,分析回答問題:
A.15天
B.14天
C.11天
D.12天
根據(jù)以下材料,回答題。
有兩家航運公司,全年經(jīng)營狀況不佳,其統(tǒng)計資料如下表:全年歷期天數(shù)為300天。
試分析計算兩家船公司噸船產(chǎn)量,找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
A.提高運價,增加勞動收人
B.加強管理工作,增加攬貨數(shù)量
C.提高航行速度,減少航行時間
D.采取經(jīng)濟航速,節(jié)省燃料消耗
根據(jù)以下材料,回答題。
有兩家航運公司,全年經(jīng)營狀況不佳,其統(tǒng)計資料如下表:全年歷期天數(shù)為300天。
試分析計算兩家船公司噸船產(chǎn)量,找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
A.緩交運費,吸引貨源,提高船舶載貨量
B.提高運價,多給回扣,吸引貨源,提高船舶載貨量
C.加強攬貨工作,爭取貨源,提高船舶載貨量
D.提高船舶服務(wù)質(zhì)量,吸引貨源,提高船舶載貨量
根據(jù)以下材料,回答題。
有兩家航運公司,全年經(jīng)營狀況不佳,其統(tǒng)計資料如下表:全年歷期天數(shù)為300天。
試分析計算兩家船公司噸船產(chǎn)量,找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
A.不停航,不自修,提高營運率
B.延長船舶使用期,不進廠修理,增加營運時間
C.加強安全生產(chǎn)工作,避免事故發(fā)生,增加營運時間
D.建立船員自修制度,減少進廠修理時間
某港一號泊位裝卸一艘4個艙口的船,各艙船吊效率為20t/h,同事配一臺門機,效率為45t/h,該門機與船吊在同一艙口工作時互不干擾。各艙載貨量分別為:一艙1200噸,二艙4000噸,三艙3500噸,四艙1800噸。請回答問題:
在船舶裝卸作業(yè)的作業(yè)組織時,應(yīng)力求使()的裝卸裝卸作業(yè)時間縮短。
A.最大艙
B.最小艙
C.重點艙
D.最近艙
最新試題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
貨物裝船后,承運人應(yīng)該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運至卸貨港,在運送過程中,承運人必須做到()以及保管和照料貨物。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
備案運價包括公布運價和()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
物流發(fā)展的特點包括()。
誤卸即錯卸和()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
海上貨物運輸代理的作用可以歸納為()。