A.運(yùn)輸量指標(biāo)
B.貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)
C.船舶實(shí)有數(shù)
D.船舶噸里
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A.海關(guān)
B.檢驗(yàn)
C.檢查
D.檢疫
E.檢測
A.生產(chǎn)權(quán)
B.所有權(quán)
C.運(yùn)輸權(quán)
D.轉(zhuǎn)讓權(quán)
E.處置權(quán)
A.派生性需求
B.衍生性需求
C.產(chǎn)生性需求
D.同質(zhì)需求
A.要以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)定價(jià)
B.低價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)
C.待運(yùn)商品的價(jià)值與運(yùn)價(jià)無關(guān)
D.高價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)
A.營運(yùn)
B.財(cái)富
C.設(shè)備
D.人員
最新試題
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
()貫穿物流體系的始終。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。