“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指（）。

索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。

以CIF 價(jià)格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。

（）貫穿物流體系的始終。

關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。

與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。

海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。

同裝船一樣，承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦（）業(yè)務(wù)。

在完成碼頭作業(yè)時(shí)，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。

內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。