貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車自第一次裝車完了時(shí)起至再一次裝車完了時(shí)止所消耗的時(shí)間，其內(nèi)容包括（）。

鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括（）。

下列各項(xiàng)中，應(yīng)核收鐵路建設(shè)基金的是（）。

機(jī)車日車公里為平均每臺運(yùn)行機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里，其計(jì)算公式為（）除以運(yùn)行機(jī)車臺日。

關(guān)于貨物作業(yè)停留時(shí)間的計(jì)算，下列公式正確的是（）。

機(jī)車運(yùn)用工作量指標(biāo)，載重噸公里等于機(jī)車牽引列車的載重乘以（）。

貨物的發(fā)送作業(yè)包括（）。

鐵路局的工作量指標(biāo)，等于使用車數(shù)與（）之和。

成組裝車的優(yōu)點(diǎn)有（）。

某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬噸，接運(yùn)到達(dá)量150萬噸，接運(yùn)通過量250萬噸，貨物平均運(yùn)程300公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1％，重車動載重為35噸，空率為25％，貨車平均自重為20噸，列車平均總重2000噸，機(jī)車輔助走行率20％。則該路局8月份機(jī)車公里是（）萬機(jī)車公里。