港航工程鋼結構防腐蝕的主要方法中，電化學的陰極防護法適用于鋼結構的（）。

施工平面控制網可采用（）、建筑方格網測量、L形基線測量等方法進行布設。

港口航道工程測量建立矩形施工控制網的規(guī)定包括（）。

采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設計一定要根據堤身設計斷面要求設計合理的爆破參數(shù)，如包括線藥量、單孔藥量、布藥孔數(shù)、（）、布藥位置、藥包在泥面下埋設深度、爆破施工水位等。

深層攪拌法施工前應確定（）和起吊設備提升速度等施工參數(shù)，并根據設計要求通過工藝性成樁試驗確定施工工藝。

機織土工布有（）。

深層攪拌法在確定加固方案前，應查明加固區(qū)內詳盡的巖土工程資料，包括各土層的（）和地下水情況，如為海洋環(huán)境，還應進行水質調查和障礙物、水深、氣象和海況調查。

港口航道工程測量施工基線的設置規(guī)定包括（）。

強夯法在國際上又稱動力固結法或稱動力壓實法，其實質是反復將很重的錘提到一定高度使其自由落下，給地基以沖擊和振動能量，將其壓密，從而（）。

港口與航道工程監(jiān)測網基準點及變形觀測點的布設要求中，（）；當基準點遠離變形體或不便直接觀測變形觀測點時，可布設工作基點，其點位應穩(wěn)固，便于監(jiān)測；當采用視準線法進行水平位移觀測時，視準線兩端應布設基準點或工作基點，視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于20mm，并應在視準線上至少布設2個檢查點。