GPS測量定位系統(tǒng)在國內(nèi)港口與航道工程項目的應(yīng)用成果有（）。

深層攪拌法在確定加固方案前，應(yīng)查明加固區(qū)內(nèi)詳盡的巖土工程資料，包括各土層的（）和地下水情況，如為海洋環(huán)境，還應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)調(diào)查和障礙物、水深、氣象和海況調(diào)查。

港口航道工程測量建立矩形施工控制網(wǎng)的規(guī)定包括（）。

在軟基加固工程中打設(shè)的塑料排水板所包覆的土工合成材料可以選用（）。

港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中，電化學(xué)的陰極防護(hù)法適用于鋼結(jié)構(gòu)的（）。

在長江口深水航道治理工程中，導(dǎo)堤的護(hù)底結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用了土工織物護(hù)底軟體排，主要是應(yīng)用了土工織物的（）功能。

非織造（無紡、針刺）土工布的功能主要有（）。

強(qiáng)夯法適用于處理碎石、砂土、（）、濕陷性黃土、素填土等地基。

港口航道工程測量施工中，施工高程控制的規(guī)定包括（）。

水下深層水泥攪拌法（簡稱CDM工法）加固軟土地基具有（）、無公害等優(yōu)點(diǎn)，已在我國數(shù)項大型碼頭工程中得到應(yīng)用。