A.作業(yè)距離核算
B.運輸距離核算
C.安全距離核算
D.推進(jìn)距離核算
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A.0.15~0.25
B.0.8~1.0
C.0.45~0.55
D.0.7~0.9
A.一次爆破藥量
B.堤石拋填寬度
C.一次推進(jìn)距離
D.堤石拋填標(biāo)高
A.一次爆破藥量
B.單孔藥量
C.一次推進(jìn)距離
D.布藥孔數(shù)
A.7m
B.8m
C.9m
D.10m
A.碎石
B.砂石
C.塊石
D.條石
最新試題
在長江口深水航道治理工程中,導(dǎo)堤的護(hù)底結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用了土工織物護(hù)底軟體排,主要是應(yīng)用了土工織物的()功能。
水下深層水泥攪拌法加固軟土地基施工中應(yīng)嚴(yán)格控制()等參數(shù),符合確定的施工工藝要求。
深層攪拌法大型工程設(shè)計前應(yīng)先進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗,并應(yīng)選在正式工程附近,地質(zhì)條件相近的地點進(jìn)行現(xiàn)場試驗工程,檢驗(),以及攪拌設(shè)備系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。
進(jìn)行水工建筑物水平位移觀測(),當(dāng)采用極坐標(biāo)法時,其邊長應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。當(dāng)采用鋼尺丈量時,不宜超過一尺段,并進(jìn)行尺長、溫度和高差等項改正。當(dāng)采用GPS測量法時,其觀測技術(shù)要求符合相應(yīng)的規(guī)范要求,當(dāng)采用全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)觀測時,應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場比對。
港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標(biāo)有()。
在軟基加固工程中打設(shè)的塑料排水板所包裹的土工織物,其主要的功能是()。
深層攪拌法在確定加固方案前,應(yīng)查明加固區(qū)內(nèi)詳盡的巖土工程資料,包括各土層的()和地下水情況,如為海洋環(huán)境,還應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)調(diào)查和障礙物、水深、氣象和海況調(diào)查。
港口與航道工程沉降、位移觀測使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨立坐標(biāo)和假定高程系統(tǒng)。每次應(yīng)固定觀測人員和儀器設(shè)備,采用(),在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行觀測。
港口與航道工程變形監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)前,應(yīng)充分收集測區(qū)已有基礎(chǔ)資料,根據(jù)測區(qū)的地形、地質(zhì)條件,()進(jìn)行全面計劃和設(shè)計。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中,電化學(xué)的陰極防護(hù)法適用于鋼結(jié)構(gòu)的()。