A、船長(zhǎng)
B、輪機(jī)長(zhǎng)
C、客滾船船長(zhǎng)
D、客滾船輪機(jī)長(zhǎng)
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A、船長(zhǎng)
B、大副
C、客滾船大副
D、客滾船船長(zhǎng)
A、安全部門
B、經(jīng)營(yíng)管理層
C、安全生產(chǎn)委員會(huì)
D、船員管理部門
A、船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)
B、客滾船運(yùn)輸
C、指定人
D、輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪
A、船長(zhǎng)或大副
B、總船長(zhǎng)
C、客滾船運(yùn)輸
D、高級(jí)船員
A.山東海事局
B.中華人民共和國(guó)海事局直屬機(jī)構(gòu)
C.中華人民共和國(guó)海事局
D.山東省地方海事局
最新試題
當(dāng)油船需要裝不同的油品,而船上只有單一干管,則裝油管的使用方法是()。
IMO 對(duì)貨物單元裝載、堆裝和系固的要求包括()。
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是()。
貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
關(guān)于船舶的中拱變形,下列說(shuō)法正確的是()。
某件貨物上標(biāo)記有編制組合號(hào)Case No.8/20-5,對(duì)此解讀正確的是()。
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生的()。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
與普通貨船相比,專用散糧船的貨艙具有的特點(diǎn)是()。
下列選項(xiàng)不屬于貨物裝卸作業(yè)有關(guān)人員的是()。