單項選擇題確定撤離路線時,應(yīng)當(dāng)根據(jù)本船特點,考慮多種緊急情況,下()緊急情況不預(yù)考慮。
A、火災(zāi)
B、船體破損
C、海上污染
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1.單項選擇題聽到警報信號后,船員必須在多長時間內(nèi)到達(dá)指定的集合地點()
A、1分鐘
B、2分鐘
C、5分鐘
2.單項選擇題在海上特殊區(qū)域之外,處理漂浮垃圾應(yīng)在離海岸()海里以外。
A、12
B、20
C、25
3.單項選擇題自給式壓縮空氣呼吸器內(nèi)至少儲氣()
A、1000升
B、15000升
C、1200升
4.單項選擇題船舶緊急情況大致可分為()
A、13種
B、31種
C、23種
5.單項選擇題船舶的緊急情況大致分為()。
A、2類
B、4類
C、6類
最新試題
船員職責(zé)具體分為管理級、操作級、支持級。
題型:判斷題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型:判斷題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型:判斷題
三管輪屬于()責(zé)任級別。
題型:單項選擇題
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
題型:單項選擇題
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀(jì)律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
題型:判斷題
船舶安全活動的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動,查找問題,總結(jié)講評和落實各項措施。
題型:判斷題
下列不是安全性評估的通常方法是()。
題型:單項選擇題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
題型:單項選擇題