A、手動變速器改變動力傳輸裝置的接合/脫離和齒輪的嚙合。
B、手動變速器通過變矩器傳輸發(fā)動機的動力。
C、不管換檔桿的位置如何,手動變速器的輸入軸和輸出軸以相同速度旋轉(zhuǎn)。
D、手動變速器的輸入軸和輸出軸總是以相同方向旋轉(zhuǎn)。
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你可能感興趣的試題
A、變速器主軸
B、分離軸承
C、離合器從動盤
D、飛輪
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、發(fā)動機曲軸
B、變速器輸入軸
C、變速器輸出軸
D、變速器中間軸
A、分離迅速徹底
B、接合柔和平順
C、從動部分轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡量大
D、具有合適的轉(zhuǎn)矩儲備能力
A、發(fā)動機中置,后輪驅(qū)動,且發(fā)動機橫置
B、發(fā)動機前置,后輪驅(qū)動
C、發(fā)動機前置,前輪驅(qū)動,且發(fā)動機橫置
D、發(fā)動機后置,后輪驅(qū)動,且發(fā)動機橫置
最新試題
起動機中電磁開關(guān)的30端子與()連接。
汽車起動間隔時間15秒。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機。
6管三相全波整流電路中,每個時刻總有()個二極管導(dǎo)通。
點火系統(tǒng)類型可以分為()。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計故障不影響發(fā)動機的動力性。
發(fā)動機動力不足時,原因可能是:點火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機械部分故障。
進氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進氣軟管、空氣流量計、節(jié)氣門體、進氣溫度傳感器、怠速控制閥及進氣歧管等組成。
點火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕,對發(fā)動機正常起動沒有任何影響。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測微器測量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應(yīng)為()。