您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.蓄電池正極
B.蓄電池負(fù)極
C.點(diǎn)火開關(guān)
D.復(fù)位彈簧
A.起動(dòng)后
B.啟動(dòng)前
C.起動(dòng)時(shí)和起動(dòng)后
D.起動(dòng)時(shí)
A.自放電少，干式
B.自放電少，濕式
C.充電足，干式
D.質(zhì)量輕，干式或濕式
A.整流器
B.定子
C.端蓋
D.轉(zhuǎn)子
A.在每個(gè)時(shí)刻，某相電位最高，則某相中的正極管導(dǎo)通；整流器中的某相負(fù)極管一直處于導(dǎo)通
B.在每個(gè)時(shí)刻，某相電位最低，則某相中的正極管導(dǎo)通；整流器中的某相正極管一直處于導(dǎo)通
C.在每個(gè)時(shí)刻，某相電位最高，則某相中的正極管導(dǎo)通；某相電位最低，則某相負(fù)極管導(dǎo)通
D.在每個(gè)時(shí)刻，某相電位最高，則某相中的負(fù)極管導(dǎo)通；則某相正極管導(dǎo)通
最新試題
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為：304~343kPa。
起動(dòng)機(jī)上的單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。
最多可連續(xù)起動(dòng)5次，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。
用數(shù)字萬用表分別測(cè)量兩個(gè)端子與搭鐵之間的電阻，正常情況下，電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
點(diǎn)火提前角越早，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
6管三相全波整流電路中，每個(gè)時(shí)刻總有（）個(gè)二極管導(dǎo)通。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為（）。