A、概念不同,前者要求K小,后者要求T小為好;
B、概念不同,前者要求K大,后者要求T小為好;
C、二者皆以K大為好;
D、兩者皆以T小為好。
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A、定常旋回角速度的大??;
B、船舶應(yīng)舵的快慢;
C、船舶靜航向穩(wěn)定性的好壞;
D、船舶轉(zhuǎn)頭角速度的大小。
A、T;
B、K/T;
C、Kδ;
D、K.Tδ。
A、縱距大,橫距也大;
B、縱距大,橫距??;
C、縱距小,橫距大;
D、縱距小,橫距小。
A、旋回試驗(yàn);
B、船舶沖程實(shí)測(cè)
C、Z型操縱實(shí)驗(yàn);
D、傾斜試驗(yàn)。
A、K大,T大;
B、K大,T小;
C、K小,T大;
D、K小,T小。
最新試題
某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀測(cè)船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實(shí)際排水量為()?
照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣,保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算()。
以下關(guān)于載重表尺的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
《船舶破損控制手冊(cè)》不包括()內(nèi)容。
在船舶抗沉性計(jì)算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
破損控制圖通常應(yīng)張貼在()。①駕駛臺(tái)②貨控室③艇甲板走廊
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
凳仔柜
船型系數(shù)是表示()的無(wú)因次因數(shù)。