A、K大,T大;
B、K大,T??;
C、K小,T大;
D、K小,T小。
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A、縱距大,橫距也大;
B、縱距大,橫距?。?br />
C、縱距小,橫距也??;
D、縱距小,橫距大。
A、K值是表示操舵后會產(chǎn)生多大轉(zhuǎn)頭角速度的要素;
B、表明船舶旋回性的優(yōu)劣;
C、反映出船舶旋回半徑的大?。?br />
D、以上都有是。
A、旋回半徑??;
B、旋回角速度小;
C、從轉(zhuǎn)舵到穩(wěn)定旋回角速度的時間?。?br />
D、以上都是。
A、勻加速地增至Kδ值;
B、最后穩(wěn)定于0.63Kδ值;
C、開始上升緩慢,而后上升加速,至穩(wěn)定于Kδ值;
D、開始上升慢,緊接著上升加速,最后上升變緩,最后穩(wěn)定于Kδ值。
A、K大;
B、K/T大;
C、T小;
D、K.T大。
最新試題
箱型駁船正浮時,對于漂心縱向和橫向坐標X、Y,下列()成立。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
照國際保險市場習(xí)慣,保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算()。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
關(guān)于進水艙的分類,進水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
在抗沉性計算中,船艙進水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
閃點