照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

關于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）

“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是（）。

以下有關靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內容應清楚和易于理解，不包括與其無直接關系的內容。②應使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內容應包括船內的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

下列屬于破損控制手冊內容的是：（）①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內容。③破損控制圖的所有內容應在破損控制手冊中重復列出。

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。

破損控制圖應清楚的顯示（）內容。①船內的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法