下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）
①內(nèi)容應清楚和易于理解，不包括與其無直接關系的內(nèi)容。
②應使用船上的工作語言編寫。
③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。
④繪圖比例不小于1：200.
⑤內(nèi)容應包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖
⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
A.①②③④⑤⑥
B.①②③④⑤
C.②③④⑤⑥
D.①②③⑤⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
破損控制圖通常應張貼在（）。
①駕駛臺
②貨控室
③艇甲板走廊
A.①
B.①③
C.①②
D.①②③
A.船體破損溢油時，海面油污區(qū)域的預測方案
B.船體破艙剩余強度的估算方法
C.船體破損后進水速率的估算方法
D.ERS報告
在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。
①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；
②船舶破損控制圖張貼位置；
③船艙進水重量估算公式；
④船艙進水速率估算公式；
⑤船公司的應急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；
A.①②③④
B.①②⑤
C.①②
D.①②③④⑤
A.船舶破損/進水應急部署表
B.船上堵漏器材清單
C.船上所有水泵組合的最大排水速率
D.船舶破損控制圖的張貼位置
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。
①重量增加法；
②排水量固定法；
③浮力損失法
A.①②③
B.②③
C.①
D.③
最新試題
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應在破損控制手冊中重復列出。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。
照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。
《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。
水漬險的英文原意是指（）。
船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關的靜水力參數(shù)。
根據(jù)國際載重線公約，當船舶（）才可以勘繪木材船載重線標志。
在抗沉性計算中，船艙進水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）
在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進水重量估算公式；④船艙進水速率估算公式；⑤船公司的應急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；