PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術參數(shù)要求的組件構成。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

會車壓力波的大小與（）等有關。

無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結構產生附加彎矩。

構成空間線形的要素包括（）。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。