多項選擇題關于立交中變速車道，不正確的是（）
A.一般減速車道、較短的加速車道及雙車道的變速車道多采用平行式
B.平行式變速車道的車道劃分不明確
C.直接式變速車道的起點易于識別
D.一般加速車道多采用平行式
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1.多項選擇題以下評價指標中，不屬于技術評價指標是（）
A.資源開發(fā)
B.運輸合理化
C.產業(yè)開發(fā)
D.通達性
2.多項選擇題關于立交間距，不正確的有（）
A.立交間距要考慮立交服務區(qū)域的大小
B.對立交間距只有最小間距要求
C.立交間距要考慮相鄰立交之間的交織段最小長度要求
D.立交間距要考慮司機判別交通標志的時間
E.對立交間距只有最大間距要求
3.單項選擇題關于降低事故率所減少的經濟損失，正確的說法是（）
A.屬于高速公路的社會效益
B.屬于高速公路的直接經濟效益
C.屬于高速公路的間接經濟效益
D.以上說法都不正確
4.單項選擇題下列車型中屬于公路設計的車型是（）
A.平板車
B.小客車
C.鉸接車
D.大客車
最新試題
無砟軌道結構設計荷載包括（）等。
題型：多項選擇題
構成空間線形的要素包括（）。
題型：多項選擇題
預應力混凝土梁灌漿結束后，需保證管道內漿體（）內保持在5℃以上。
題型：單項選擇題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項選擇題
高速鐵路沿途經過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質地段，普遍采用了（）等技術措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項選擇題
高速鐵路橋梁設計中對結構剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結構受力在設計控制范圍內。
題型：單項選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。
題型：多項選擇題
高速鐵路平面設計標準基本由（）控制。
題型：單項選擇題
無縫道岔設計主要內容包括（）及螺栓剪切強度等。
題型：多項選擇題