貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)過(guò)程可分為定艙攬貨代理、（）代理等形式。

西方許多企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的分銷(xiāo)渠道進(jìn)行了改革，一個(gè)比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷(xiāo)渠道模式，建立（）。

在反映營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用和銷(xiāo)售量之間的函數(shù)關(guān)系中，具有普遍意義的是（）。

提供價(jià)值就是要（）。

根據(jù)授權(quán)大小，代理制可分為（）。

運(yùn)輸企業(yè)用來(lái)提高其市場(chǎng)占有率的方法有（）。

貨車(chē)的需要數(shù)量主要取決于（）。

關(guān)于運(yùn)輸代理企業(yè)開(kāi)業(yè)應(yīng)具備的條件，下列說(shuō)法不正確的是（）。

貨運(yùn)代理市場(chǎng)的特點(diǎn)有（）。

按照業(yè)務(wù)內(nèi)容，運(yùn)輸代理可分為（）。