A.路面基層混合料攤鋪時不需要測定松鋪厚度
B.路面基層混合料碾壓成型后每層攤鋪最大厚度宜不大于200mm
C.路面基層混合料攤鋪應保證足夠的厚度
D.路面基層混合料碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm
E.路面基層混合料碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于100mm
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A.目標配合比
B.生產(chǎn)配合比
C.施工準備
D.生產(chǎn)配合比驗證
A.無單位的
B.表示數(shù)值的偏離程度
C.表示誤差的大小和方向
D.表示數(shù)據(jù)的精確程度
A.有單位的
B.表示數(shù)值的偏離程度
C.表示誤差的大小和方向
D.不能確切表示數(shù)據(jù)的精確程度
A.測定區(qū)間
B.測定斷面
C.測點位置
D.區(qū)間長度
A.現(xiàn)場無核密度儀快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度,并計算施工壓實度
B.現(xiàn)場無核密度儀快速測定瀝青路面各層瀝青混合料密度測定結(jié)果的評定驗收或仲裁
C.用于檢測鋪筑完工的瀝青路面、現(xiàn)場瀝青混合料鋪筑層密度及快速檢查混合料的離析
D.具有較大不規(guī)則空隙的瀝青路面的壓實度
最新試題
通過標準貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時,所有土質(zhì)判定標準一致。
壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標平均值時,直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進行平均計算得出。
靜力觸探試驗屬于原位測試試驗。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應全部貫通,深度應大于板面厚度的2/3。
反應類平整度指標反映的是行車舒適性。
圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值,在動貫入阻力計算時,結(jié)果會偏大。
圓錐動力觸探試驗應給出每個試驗孔(點)的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價結(jié)果。
水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
土樣原材料的強度用CBR表示,其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗方法原理相同。