A.無單位的
B.表示數(shù)值的偏離程度
C.表示誤差的大小和方向
D.表示數(shù)據(jù)的精確程度
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A.有單位的
B.表示數(shù)值的偏離程度
C.表示誤差的大小和方向
D.不能確切表示數(shù)據(jù)的精確程度
A.測定區(qū)間
B.測定斷面
C.測點位置
D.區(qū)間長度
A.現(xiàn)場無核密度儀快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度，并計算施工壓實度
B.現(xiàn)場無核密度儀快速測定瀝青路面各層瀝青混合料密度測定結(jié)果的評定驗收或仲裁
C.用于檢測鋪筑完工的瀝青路面、現(xiàn)場瀝青混合料鋪筑層密度及快速檢查混合料的離析
D.具有較大不規(guī)則空隙的瀝青路面的壓實度
A.淺層核子密濕度儀
B.中層核子密濕度儀
C.雙桿核子密濕度儀
D.表層核子密濕度儀
A.測量值
B.試驗次數(shù)
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差
D.平均值
最新試題
壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進(jìn)行評定。
水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計算，會導(dǎo)致計算結(jié)果偏大。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計算得出。
平整度是評價路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。