A.有單位的
B.表示數(shù)值的偏離程度
C.表示誤差的大小和方向
D.不能確切表示數(shù)據(jù)的精確程度
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A.測(cè)定區(qū)間
B.測(cè)定斷面
C.測(cè)點(diǎn)位置
D.區(qū)間長度
A.現(xiàn)場(chǎng)無核密度儀快速測(cè)定瀝青路面各層瀝青混合料的密度，并計(jì)算施工壓實(shí)度
B.現(xiàn)場(chǎng)無核密度儀快速測(cè)定瀝青路面各層瀝青混合料密度測(cè)定結(jié)果的評(píng)定驗(yàn)收或仲裁
C.用于檢測(cè)鋪筑完工的瀝青路面、現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料鋪筑層密度及快速檢查混合料的離析
D.具有較大不規(guī)則空隙的瀝青路面的壓實(shí)度
A.淺層核子密濕度儀
B.中層核子密濕度儀
C.雙桿核子密濕度儀
D.表層核子密濕度儀
A.測(cè)量值
B.試驗(yàn)次數(shù)
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差
D.平均值
A.變異系數(shù)
B.中位數(shù)
C.極差
D.標(biāo)準(zhǔn)偏差
最新試題
地基承載力為根據(jù)荷載試驗(yàn)測(cè)試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計(jì)算所得。
壓實(shí)度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定。
水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)可以采用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)計(jì)算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時(shí)，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計(jì)算得出。
路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目只能采取抽樣方法確定測(cè)試的位置。
現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度前，要在室內(nèi)對(duì)土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)是在一定擊實(shí)功作用下，土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實(shí)。
靜力觸探試驗(yàn)中計(jì)算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時(shí)，率定系數(shù)一樣。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)（重型）計(jì)算動(dòng)貫入阻力時(shí)錯(cuò)誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計(jì)算，會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。