高速鐵路平面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。

PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。

影響空間線形的因素包括（）。

高速鐵路橋梁設(shè)計中對結(jié)構(gòu)剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計控制范圍內(nèi)。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。