高速鐵路橋梁設(shè)計中對結(jié)構(gòu)剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計控制范圍內(nèi)。

無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

預應力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載包括（）等。

路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。

設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。