A、成果圖及其經(jīng)歷薄
B、測深線和底質(zhì)透寫圖
C、航行障礙物探（掃）測一覽表及存檔卡片
D、測深、定位及驗潮等記錄手薄
E、水位改正技術(shù)資料
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、控制測量總結(jié)
B、水深測量總結(jié)
C、海岸地形測量總結(jié)
A、任務(wù)來源及要求
B、測區(qū)概況
C、作業(yè)過程概述
D、作業(yè)依據(jù)
E、作業(yè)中出現(xiàn)的問題和采取的措施
F、成任務(wù)情況
A、總述
B、專項總結(jié)
C、結(jié)論
D、經(jīng)驗教訓(xùn)和建議
A、確定船只安全航行的深度
B、確定航行障礙物的最淺深度
C、發(fā)現(xiàn)和探測航行障礙物
A、平行于測區(qū)風(fēng)流方向
B、平行于掃海區(qū)域的長邊
C、平行于測區(qū)等深線走向
D、平行于探測目標(biāo)走向
最新試題
聲波穿過不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象，當(dāng)聲速梯度dc/dz＞0時，聲線（）。
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是（）。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是（）。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照（）順序進(jìn)行。
下列有關(guān)海圖改正說法正確的是（）。
機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點，計算接收兩種回波信號的時間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
下列關(guān)于海洋平面控制點精度指標(biāo)說法錯誤的是（）。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線，同方向，不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是（）。
海圖制作時，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
采用曲面擬合法編輯多波束測深數(shù)據(jù)，常用的計算方法不包括（）。